開発の質に最初に基づく
| 起源の場所: | 中国の原物 |
|---|---|
| ブランド名: | KAWASAKI MAN B&W |
| 証明: | Product Certification CCS ABS DNV BR KR EC |
| モデル番号: | 6S50MC |
| 最小注文数量: | 1 |
| 価格: | Negotiable |
| パッケージの詳細: | 木のパッケージ、合板の箱、カートン、中立パッキング |
| 受渡し時間: | 異なった指定の部分に従う1-10仕事日 |
| 支払条件: | T/T、L/C |
| 供給の能力: | 1ヶ月あたりの500 PC |
| ブランド: | 川崎の人B&W | タイプ: | 6S50MC |
|---|---|---|---|
| P/N: | 90302-92K-129 | 名前: | シリンダーはさみ金 |
| ハイライト: | diesel engine crankshaft,marine cylinder liner |
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川崎の人B&W 6S50MCシリンダーはさみ金
記述:
人6S50MCは超の長さの打撃（打撃/4のシリンダー直径の比率である:1）コンパクト・モデルは成長した
船積み市場の必要性を満たす船のB&wのデンマークの会社は速く、強力な船を、減る追求する
最高の貨物スペースを得、高い信頼性を維持する外的なサイズ。
現在。人B&WはMC-C機械の4つのモデルだけを進水させた:S70MC-C.S60MO-C、S50MC-C
一般的にMC同じような機械によって比較されるS46MC-Cに、新しいMC-C機械3がある
進歩:ホストの出力の増加10%;10%ホストの長さの正方形のサイズを減らしなさい;
10%主要な機械の全面的な重量を減らしなさい。
川崎/人B&Wのための6S50MCディーゼル機関 シリンダーはさみ金に関して、それはまたずっと改良されたacco-である
rdingly。シリンダ ブロックは冷水キャビティを、冷水の管採用する非鋳造を除去する
鋳造をもっと簡単にする、およびS50MC-Cはより大胆1つにシリンダ ブロックをとの投げるためにである形態
CAM箱。
シリンダ ブロックとシリンダー ヘッド間の接続の表面の位置は減る。共同
oling水ジャケットは簡単であるが、シリンダー袖の上部の1/3に冷水のジャケットがある。共同
下方部分のoling水ジャケットは除去され、薄く長い構造は組合せで採用された
超の長さの打撃の特徴を使って。
指定:
| ブランド | 川崎の人B&W |
| タイプ | 6S50MC |
| 受渡し時間 | 1-10異なった指定の部分に従う仕事日 |
| EXW | 中国の上海 |
| MOQ | 1 |
| 価格 | 交渉可能 |
| 支払の言葉 | T/T、L/C |
| 供給の能力 | 1ヶ月あたりの500 PC |
| 包装の細部 | 木のパッケージ、合板の箱、カートン、中立パッキング |
| 原産地 | 中国の原物 |
